N9 – Burgervlotbrug
Rijkswaterstaat heeft de kruising van de N9 bij Burgervlotbrug gereconstrueerd, om deze met name voor het langzame verkeer veiliger te maken.
In een overleg op 13-8-2024 tussen politie, gemeente Schagen, dorpsraden en Fietsersbond zijn aanvullende werkzaamheden aan de kruisingen besproken. Deze zijn voor de Fietsersbond echter onvoldoende om de beoogde verbetering van de oversteekveiligheid te verbeteren.
13-8-2024 Verslag overleg kruispunten vlotbruggen N9
6-9-2024 Brief FB aan RWS over aanpassingen vlotbruggen N9
Het ontwerp en de uitvoering
De uitvoering is niet volgens het ontwerp (afbeelding rechts) gebeurd. In het ontwerp staan de fietsers voor het oversteken in de buurt van de afslaande auto’s naar de vlotbrug. Dat kan gevaarlijke situaties opleveren. Daarna kunnen zij veilig via ruime middeneilanden naar de overkant.
De Fietsersbond wil weten door wie en waarom van het ontwerp is afgeweken.
De Fietsersbond heeft ernstige bezwaren geuit tegen het veel te kleine middeneiland (150-170 cm) voor fietsers richting Petten. In de praktijk rijden fietsers niet rechtsaf, maar rechtdoor – officieel dus tegen de keer in – en gaan aan de overkant linksaf naar het zuiden of rechtsaf richting Petten/Den Helder.
Bezwaren Fietsersbond
Behalve het hierboven genoemde te kleine middeneiland heeft de Fietsersbond meer bezwaren geuit:
- Fietsers moeten nu 3 rijbanen oversteken i.p.v. 2 in het ontwerp
- Risico van afdekongevallen ná het middeneiland
- Onvoldoende opstelruimte
- Ontbrekende bebording en belijning
Zie afbeelding rechts.
8-7-2024-FB-Reconstructie-N9-Sintmaartensvlotbrug.pdf
Naar de webpagina over Sint Maartensvlotbrug
Daar heeft de Fietsersbond ook bezwaar tegen aangetekend.