Jaaroverzicht 2025 Hollands Kroon
Fietscafé “Focus on safety”
Op 4 maart organiseerde de Fietsersbond samen met Doortrappen van Sportservice het fietscafé Focus On Safety.
- Er was een markt met materialen en activiteiten die het fietsen (tot je 100ste) veiliger maken.
- Er kon gediscussieerd worden over twee actuele onderwerpen: maximum snelheid voor e-bikes en Helm verplichten of niet.
- Je kon deelnemen aan een verkeersspel.
Meer:
Nieuwesluizerweg en Nieuwesluizerbrug
Al in 2023 is de gemeente gestart met het maken van plannen om de verkeersveiligheid op de Nieuwesluizerweg te verbeteren. Inmiddels ligt er een schetsontwerp en heeft de gemeenteraad besloten geld vrij te maken zodat de gemeente inmiddels is begonnen met de voorbereiding van de nieuwe inrichting van de Nieuwesluizerweg. Voor de verkeersveiligheid van de fietsers is het realiseren van een aparte fietsbrug de grootste verbetering. In de situatie zoals die tot begin 2025 bestond eindigde het vrijliggende fietspad bij de brug en moesten de fietsers over de rijbaan de brug passeren, nota bene een 80 km/u weg.
Tijdens dit proces hebben we als Fietsersbond er op gewezen dat de situatie voor fietsers op de Nieuwesluizerbrug zo onveilig is dat er ook tijdelijke maatregelen nodig zijn. Inmiddels zijn er fietsstroken op de brug aangebracht en is er een snelheidsbeperking van 60 km/u ingesteld en aangegeven met duidelijke verkeersborden. Deze maatregelen lijken redelijk te werken, auto’s rijden rustiger over de brug en fietsers lijken met meer vertrouwen de brug te passeren. Het blijft natuurlijk een knelpunt dat echt wordt opgelost als bij de nieuwe inrichting van de Nieuwesluizerweg ook de aparte fietsbrug wordt gerealiseerd.
Verkeerssituatie beoordelen aan de hand van kenmerken
De gemeente Hollands Kroon stelt aan de hand van ongevallenstatistiek, tellingen en meldingen een top 10 op van verkeersonveilige situaties. Deze top-10 wordt vermeld in het verkeersveiligheidsplan van de gemeente. Daarbij was het opvallen dat een aantal risicovolle verkeerssituaties op verschillende (scholieren-)fietsroutes niet in deze top-10 stonden. In april 2025 hebben we met een kleine afvaardiging van afdeling Noordkop de verkeerssituaties die naar ons idee echt ontbraken in de top-10 bezocht en uitgebreid bekeken.
Naar aanleiding van het bezoek hebben we ons afgevraagd hoe we van verkeerssituaties die kennelijk niet opvallen in de nu door de gemeente gebruikte data (ongevallenstatistiek, tellingen en meldingen) wel objectief duidelijk kunnen maken dat deze voor fietsers (extreem) gevaarlijk zijn en prioriteit behoeven ofwel door de gemeente opgenomen moeten worden in de top-10 van verkeersonveilige situaties waar wat aan gedaan moet worden. Daarvoor heeft de afdeling Noordkop aan de hand van twee publicaties (van het kennisnetwerk SPV en de SWOV waarin o.a. 7 kenmerken worden beschreven die een fietsroute veilig maken) criteria opgesteld aan de hand waarvan een positieve of negatieve score aan een verkeerssituatie kan worden toegekend.
Vervolgens heeft de Fietsersbond een aantal verkeersituaties en de genoemde criteria in een spreadsheet gezet. Hierin wordt op basis van objectieve criteria van een aantal gevaarlijke routes een prioriteitenlijst opgesteld. Hiermee is een instrument ontstaan om aan de hand van kernmerken van een verkeerssituatie objectief vast te stellen of dit voor fietsers een extra gevaarlijk punt is. Het is daarmee aanvullend op de data die de gemeente nu gebruikt om een top-10 van verkeersonveilige situaties op te stellen.
De Fietsersbond heeft deze lijst ter beschikking gesteld aan de afdeling Verkeer van Hollands Kroon, die heeft toegezegd dit instrument te kunnen gebruiken bij hun beleid. Dus hebben we gevraagd dit instrument op te nemen in het nieuw op te stellen verkeersveiligheidsplan.
Hieronder een link naar een pdf-versie van het bestand waarin voor een aantal verkeersituaties scores zijn ingevuld. De verkeerssituaties die we als fietsersbond echt gevaarlijk vinden voor fietsers en die voor een deel missen in de top-10 uit het verkeersveiligheidsplan krijgen wel degelijk een hoge score voor wat betreft verkeersonveiligheid.
Bezoek landelijk bureau
Op 25 augustus kregen we bezoek van beleidsmedewerkers van het landelijk bureau van de Fietsersbond. Wij lieten graag onze lokale successen zien en bespraken knelpunten. Dat deden we tijdens locatiebezoeken in de gemeente Schagen en Hollands Kroon. Ook werden wij bijgepraat over wat er momenteel speelt op het landelijk bureau, zoals de verkiezing van fietsgemeente 2026. Hieronder enkele foto’s van locaties die we bezochten.
Fietsoversteken N248 nabij Mielbrug en Hemmerbrug (Kreil-west en Kreil-oost)
Tussen Schagen en Kolhorn zijn een aantal fietsoversteken in de N248. Dat zijn fietsoversteken van een 80 km/u weg zonder middeneiland. De oversteek bij de Wadweg is een aantal jaar geleden, na flink actie voeren door ouders van schoolgaande jongeren, aangepast met flinke drempels. De oversteken bij de Mielbrug en de Hemmerbrug zijn nog steeds ongewijzigd. Samen met de afdeling verkeer van de gemeente Schagen hebben we hier nogmaals aandacht voor gevraagd bij de provincie, PNH. We hebben als Fietsersbond ook een alternatief voor de fietsoversteken aangeleverd bij de provincie. Daarmee hebben we in ieder geval bereikt dat de PNH de oversteek bij Kreil-oost heeft aangemerkt als een risico locatie waar de komende jaren wat aan gedaan moet worden.
Het alternatief dat we hebben aangedragen is een opgang van het fietspad naar resp. de Mielbrug en de Hemmerbrug. Als de fietsers van het fietspad de brug op gaan kunnen ze de weg via de brug oversteken en kan de fietsoversteek volledig worden afgesloten. Er zijn dan ook geen drempels en een snelheidslimiet nodig op de N248. We blijven de PNH regelmatig herinneren aan deze risico locaties.
Hiernaast een foto van de Hemmerbrug. De opgang van het fietspad naar de brug kan over de groenstrook worden aangelegd. Er is ruimte voldoende voor een brede en lange opgang. Voldoende breed zodat alle soorten fietsen en scootmobielen van de opgang gebruik kunnen maken en voldoende lang zodat de helling niet te steil is.
Fietsers en wegwerkzaamheden
We hebben in maart 2025 de afdeling verkeer van de gemeente Hollands Kroon gevraagd meer aandacht te besteden aan de route voor fietsers bij eventuele omleidingen wegens werkzaamheden. Het lijk een detail en iets incidenteels maar het heeft tot extra gevaarlijke situaties geleid bij de Nieuwesluizerbrug wegens werkzaamheden op de Waardweg en bij werkzaamheden op de fietsroute van Breezand naar Den Helder. Omdat er twee keer kort achter elkaar slecht werd omgegaan met fietsers bij werkzaamheden hebben we er expliciet aandacht voor gevraagd bij de afdeling verkeer van de gemeente Hollands Kroon
Hiernaast een foto van het fietspad bij de Nieuwesluizerbrug dat totaal onnodig was afgesloten waardoor (schoolgaande) fietsers nog ongelukkiger de 80 km/u weg op moesten fietsen. (Inmiddels is daar 60 km/u ingesteld.)
Raadscafe gemeente Hollands Kroon
In april 2025 heeft de afdeling Noordkop van de Fietsersbond deelgenomen aan een zogenaamd raadscafé van de gemeente Hollands Kroon. Wat ons betreft een succes. Alle raadsleden komen in verschillende rondes in groepjes van 4 of 5 raadsleden langs bij de verschillende thema tafel waarvan er één door de afdeling Noordkop van de fietsersbond werd verzorgd.
Alle raadsleden hebben goed kennis kunnen nemen van de fiets-knelpunten in de gemeente Hollands Kroon die we onder de aandacht wilden brengen. Als we weer een duidelijk onderwerp hebben waarmee we ‘de politiek’ willen benaderen zullen we dat zeker doen.
Hieronder een link naar meer informatie over de raadscafés van de gemeente Hollands Kroon
Overlijden Lammert
Op 22 juni is Lammert de Vries overleden. Hij was jaren actief lid en woonde trouw de vergaderingen bij. Ook was hij vertegenwoordiger van de Fietsersbond in het verkeersoverleg van Hollands Kroon. Lammert fietste heel veel en we noemden hem wel de “ogen op de weg”.
