Warmenhuizen-Zuid

In Warmenhuizen-Zuid breidt met name Vezet haar bedrijfsactiviteiten uit. Meerdere bedrijven willen Lang en Zwaar Vrachtverkeer (LZV) toepassen. De Rijkdsdienst voor Wegverkeer (RDW) wijst de gebieden/wegen aan, waar dit is toegestaan.

De gemeente Schagen heeft Sweco een driedelige onderzoeksopdracht gegeven:

Bepalen van nut en noodzaak tot aanpassing van de infrastructuur ten behoeven van LZV’s.
Verkennen van varianten.
Beoordelen van meest optimale variant.

Eind december zijn de resultaten van dit onderzoek gepubliceerd. Er zijn 2 (van 3) varianten, die nader onderzoek noodzakelijk maken.

Na een korte samenvatting van de varianten worden de locaties geschetst met knelpunten voor het fietsverkeer. Hierover gaan we in gesprek met de gemeente.

De gemeenteraad heeft in februari 2025 gekozen voor variant 1.

Samenvatting varianten

Variant 1 Opwaarderen Diepsmeerweg

Diepsmeerweg verbreden naar GOW
Aansluiten op N504
Doorfietsroute (vrijliggend fietspad) aan oostzijde (CH: aan de westzijde)

Aansluiting op N9 is niet onderzocht, omdat de provincie dit niet realistisch acht, o.a. door kostbare investering van een brug.

Voor de aansluiting op de N504 zijn er 3 varianten.

Optie 1A

+ Twee rotondes op N504: verdeling capaciteit
+ Weinig ruimtegebruik
+ Bestaande fietsonderdoorgang hoeft niet verlengd
+ Directe en korte aansluiting op N504

– Bestaande route alleen gebruikt bij festiviteiten; onnodig afremmen doorgaand verkeer
– Mogelijk huidige rotonde wijzigen i.v.m. hogere intensiteit N504
– Twee rotondes dicht bij elkaar

Optie 1B

+ Weinig ruimtegebruik
+ Bestaande fietsonderdoorgang hoeft niet verlengd
+ Bestaande rotonde N504 vervalt. Geen onnodig afremmen verkeer N504
+ Directe en korte aansluiting op N504

– Rekening houden met festivalterrein; kans op overdimensionering
– Aanleg parallelweg
– Grondaankoop parallelweg nodig

Optie 1C

+ Een rotonde zorgt niet voor onnodig afremmen doorgaand verkeer

– Rekening houden met festivalterrein; kans op overdimensionering
– Veel ruimtegebruik en grondaankoop
– Bestaande fietsonderdoorgang moet verlengd worden

Fysieke impact op gebied
Kostbaarder dan variant 2.
Lost knelpunten t.a.v. leefbaarheid en veiligheid op
Betere bereikbaarheid voor zowel auto- als vrachtverkeer.

Variant 2 Opwaarderen bestaande route

Opwaarderen bestaande route (rood en oranje)
Aanpassen kruispunten
Verbeteren wegdek van wegvakken
Diverse maatregelen

Minste fysieke impact op gebied.
Minst kostbaar.
Positief effect op verkeersveiligheid.
Bereikbaarheid van mogelijke uitbreidingslocaties wordt niet verbeterd
Knelpunten leefbaarheid blijven bestaan.

Opmerkingen tijdens raadscafé (groene teksten):
Behalve de opmerkingen van de Fietsersbond zijn ook opmerkingen/vragen van tafelgenoten meegenomen.

Is de beoogde rotonde op de Warmenhuizerweg bij Boersen LZV-bestendig?
De oversteek voor werknemers van Vezet op de Debbemeerweg moet dan in tweeën, met een middeneiland (Knelpunten Fietsersbond – zie Debbemeerweg-Molenaarsweg)

Variant C Volledige opwaardering Diepsmeerweg / aansluiting N245

Geen aansluiting op N504
Verschillen met andere varianten duidelijker maken
Diepsmeerweg opwaarderen naar GOW als in variant 1
Via bedrijventerrein Breekland aansl;uiten op N504 en N245

Deze variant is kostbaar.
Uit verkeerskundig oogpunt en door leefbaarheidskenmerken minst effectief door indirecte verbinding.

Variant 3 valt af vanwege grotere reistijd en noodzakelijke infrastructurele aanpassingen.
Variant 1 en 2 worden nader uitgewerkt tot een steviger onderbouwing voor de keuze.
Hieronder kunt u het hele rapport downloaden.

Verkenning ontsluiting Warmenhuizen-zuid

Locaties fietsknelpunten (Noord-zuid)

Debbemeerweg-Molenaarsweg

Opmerkingen tijdens raadscafé:
Onderstaande locatie valt buiten de scope van dit project, maar is een essentieel onderdeel van de opmerkingen van de Fietsersbond.

De oversteek bij de Debbemeerweg is risicovol. Het middeneiland lost dit deels op.
Iets meer naar het zuiden moeten werknemers van Vezet zónder middengeleider oversteken. Dit is bij variant 2 voor de FB onbespreekbaar.
140 m verderop moeten werknemers van Vezet dezelfde weg weer oversteken.

Aanleg van het groene fietspad maakt de oversteek voor de Vezetmedewerkers overbodig. Dit is door de FB met de directie besproken.
De FB bepleit in ieder geval de aanleg van het (groene) fietspad tot de ingang van het Vezet-terrein. Onderzoek naar het doortrekken naar de Dieopsmeerweg voorkomt meer risicovolle oversteken voor de toekomstige doorfietsroute. Zeker in combinatie met een fietstunnel (zie afb. hieronder).

Debbemeerweg-Diepsmeerweg

Opmerkingen tijdens raadscafé:
Honderd meter na de oversteek richting ingang van Vezet steekt de doorfietsroute in de bocht Debbemeerweg-Diepsmeerweg weer de mogelijk toekomstige LZV-route over. De FB bepleit onderzoek naar de mogelijkheid om het fietspad vanaf de Molenaarweg aan de westzijde via het terrein van Vezet door te laten lopen conform de groene route bij voorkeur in combinatie met een fietstunnel. Voor medewerkers van Vezet worden met deze route twee risicovolle oversteken (over een LZV-route?) voorkomen.

Diepsmeerweg-Rekerkoogweg

Opmerkingen tijdens raadscafé:

Unanieme mening: het realiseren van het vrij liggende fietspad langs de Diepsmeerweg (doorfietsroute)staat los van het al dan niet opwaarderen van de rijbaan.
Aan de westzijde van de Diepsmeerweg ligt een stroomkabel van Bejo tot het verdeelstation. Kan het beoogde fietspad hier overheen aangelegd worden?
Er liggen diverse opritten naar bedrijven met veel vrachtverkeer (Pater Broersen BV) aan de westzijde van de Diepsmeerweg. Dit levert voor fietsers én vrachtverkeer risicovolle situaties op.
Het opwaarderen van de Diepsmeerweg zal leiden tot een veelvoud van personenvervoer over de Diepsmeerweg van en naar Warmenhuizen.
Is de aanleg van het fietspad aan de oostzijde een (betere) optie?
Is een nieuwe weg ten zuiden van de uitbreiding van Vezet van Diepsmeerweg naar Kanaalweg een betere optie?

Afbeelding hieronder: met de doorfietsroute in de voorrang en het verhoogde plateau lijken hier geen knelpunten te verwachten. Hier steekt veel landbouwverkeer over. Hoe zal zich dit verhouden tot de toename van personen- en (LZV-)vrachtverkeer?

Rotonde Diepsmeerweg-Huiskebuurtweg

Opmerkingen tijdens raadscafé:
Op deze rotonde zijn er veel aansluitingen van fietspaden op de doorfietsroute. Hoe is daar de voorrang geregeld?