Top-fietsknelpunten

Download hieronder de lijst met prioritering en argumentatie:

Fietsoversteken N248

De Provincie is wegbeheerder van de N241. De kruisingen zijn gevaarlijk, maar ze zijn niet opgenomen in de lijst van de gemeente Hollands Kroon.
De oversteek bij de Wadweg is zoals bekend aangepast met drempels. Maar er zijn meer oversteekplaatsen:

• • De oversteekplaats naar de Westfriesedijk, Kreil, direct na Kolhorn. Meer recreatief, maar in ieder geval erg gevaarlijk.

• • Oversteek N248 bij de Mieldijk. Hier is een aantal jaar geleden een leerling van het Regius College dodelijk verongelukt. Als een fietser hier een fout maakt met oversteken is de kans op een zeer ernstig ongeluk bijna 100%.

Reactie van de Provincie –  Aanpak risicolocaties: Kreil-Oost wordt opgenomen

1. Kreil-Oost: nemen we op als risicolocatie omdat het onderdeel uitmaakt van de West Friese Omringdijk recreatieve route en deze is tevens bebord. Dit betekent dat we voornemens zijn deze locatie komende jaren te verbeteren (verkeersveiliger te maken).
2. Kreil-West: afhankelijk van de oplossing en methode tot het vinden van een oplossing bij Kreil-Oost (Quick-Win of studie) nemen we Kreil-West al dan niet mee.
3. Mieldijk doen we voorlopig niks. Deze oversteek heeft geen speciale functie in het netwerk en pakken we daarom voorlopig niet op. We moeten bij de provincie keuzes maken welke locaties we in Noord-Holland oppakken omdat we beperkte middelen en capaciteit hebben.

Ontwerp Hemmerbrug-Oost Kolhorn

De Fietsersbond denkt dat er voor boven genoemde oversteken een, ook financieel haalbaar, goed alternatief mogelijk is. In overleg met de Gemeente Hollands Kroon hebben Arjan Ligthart en Stan Poppe nagedacht over het verbeter van veiligheid. We hebben rondgekeken wat wenselijk zou zijn daar de weg en fiets en wandelverkeer steeds drukker wordt. We hebben naar diverse andere oplossingen gekeken zoals in Friesland en de Langebalkbrug bij Heerhugowaard.

Uiteindelijk hebben we gekozen voor een hellingbaan waarmee de fietsers bij de drie oversteken van het fietspad langs de N248 de Mielbrug en de Hemmerbrug kunnen op rijden. De drie oversteken bij De Kreil-oost, De Kreil-west en de Mieldijk zijn daarmee overbodig en kunnen worden afgesloten. Met deze gekozen oplossing worden ook geen nieuwe locaties toegevoegd aan de N248 waar een snelheidsbeperking en/of snelheidsbeperkende maatregelen getroffen zouden moeten worden.

Beschrijving:

1. Nieuwesluizerweg en brug Waardkanaal

De Nieuwesluizerweg van Slootdorp tot Wieringerwaard heeft een vrij liggend fietspad. Automobilisten rekenen niet op fietsers op de rijbaan. Bij kruisend verkeer moeten de fietsers overal voorrang verlenen. Maar dan de brug: het vrij liggende fietspad stopt, de rijbaan wordt nog smaller dan de N248 al is en de fietsers moeten de rijbaan op. Een auto die een fietser gaat inhalen en tegemoetkomend verkeer heeft moet achter de fietser blijven, maar dat zien ze meestal pas op het laatste moment en alles gaat rakelings langs elkaar of auto maakt een noodstop. Er staat niet eens een bord ‘Pas op fietsers’.

Fietspaden zijn slecht onderhouden en moeten worden vernieuwd.De gemeente ontwikkelt plannen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Zie webpagina:

2. Fietsoversteek Balgweg

1. 1. Oversteek van een 80 km/u weg. (Waarom is dit een 80 km/u weg?)
   2. In een bocht, oversteek zonder middeneiland
   3. fietsers uit de richting Kooybrug staan opgesteld in schaduw van bosschage
   4. schoolgaande kinderen van en naar Den Helder
   5. Vervolg fietspad richting Ewijcksluis: in slechte staat
   6. vervolg richting Kooybrug: huidige situatie: voor de auto’s vanaf de Touwslagersweg (ventweg Kooybrug) bochten met een ruime straal en fietsers krappe bochten. Gewenste situatie: Geef de fietsers hier een soepele doorgang en rem de auto’s juist af, paar meter verder moeten die bij de rotonde toch voorrang geven. Zou die hele Touwslagersweg geen fietsstraat moeten zijn? Hoewel fietsstraat in 60 km/u …. Maar toch.

3. Frieseweg vanaf Wieringerwerf

Vanaf Wieringerwerf in de richting van Den Oever langs de A7. Deze weg wordt veel gebruikt door schoolgaande jeugd, erg gevaarlijk. Het is een secundaire weg, zoals er vele zijn met fietssuggestiestroken. In bovenaanzicht vallen de afrembochten niet eens zo op, maar het zijn stevige chicanes. Auto’s moeten afremmen tot minder dan 40 km/h of ‘sportief’ de bocht nemen. Er mag 60 km/h worden gereden. Er geldt geen snelheidsbeperking in de chicane. Dat laatste wordt het meest gedaan. Ook automobilisten die op het rechte stuk 60 of iets harder rijden en alleen gas loslaten zwieren door de bocht. Gevolgen voor de fietsers laten zich raden. Een deel van de afrembochten ligt in een bosschage en dan is het zicht voor de automobilist (of er een auto en/of fietser aankomt) beperkt. Zelf op Google Streetview is het niet moeilijk een ontmoeting tussen een fietser en twee auto’s te vinden.

In 2013 heeft VVN een rapport opgesteld over de knelpunten:

4. Schoolroute van Schagen via Barsingerhorn naar Noorden

• Deze route wordt gebruikt als doorgaande route van Schagen naar De Weere, Lutjewinkel.
• Veel fietsverkeer, o.a. veel schoolgaande jeugd.
• Geen fietsvoorziening in 60 km-zone, wel gewenst.
• Geen fietsvoorziening in 50 km-zone; aanbeveling VROW
• Dorp slechts gedeeltelijk 30 km
• Versleten wegdek en markeringen
• Kruisingen: geen plateau’s (Snevert en Tin-Gem. Schagen)

5. Wieringerwaard Molenweg-Kerkweg

1. 1. Kerkweg, twee richtingen fietspad veel te smal
   2. Kerkweg, fietspad te dicht op 50 km/u weg, scheiding lage betonnenrand 15 cm
   3. Molenweg oversteek vanuit de richting centrum Wieringerwaard vlak voor een bocht, staat van onderhoud oversteek en fietspad slecht.
   4. Molenweg, bocht naar Kerkweg, twee richtingen fietspad nog smaller en uitstekende geparkeerde auto’s

6. Cultuurweg

1. 1. Deze mag nooit meer zo lang afgesloten worden
   2. Moet ingericht als de logische fietsroute voor schoolgaande kinderen van Middenmeer en omgeving naar Medemblik (SG De Dijk).
   3. vrijliggend fietspad Medemblikkersluisweg lijkt mogelijk
   4. Geen schoolgaande jeugd over Agriport hoewel daar deels vrijliggende fietspaden zijn. Omdat er ook stukken zonder vrijliggend fietspad zijn is deze route ongeschikt voor schoolgaande kinderen door mengen van fietsers met vrachtverkeer.

7. Middenmeer Brugstraat

1. 1. Doorgaande fietsroute langs de Brugstraat
   2. Vrijliggend fietspad loopt aan beide zijden niet door fietsers buigen af naar ventweg van de Brugstraat met klinkers, meer kruisingen en geparkeerde auto’s.
   3. Niet alleen een knelpunt voor fietsers, ook te veel doorgaand auto en vrachtverkeer door de dorpskern.
   4. Op de A7 (afslagen Den Oever, Wieringerwerf, Middenmeer) voorkeursroute voor vrachtwagens aangeven richting Den Helder en Anna Paulowna, voorkeursroutes N99 en N248 via Wieringerwerf.

8. Slootdorp

1. 1. Doorgaande fietsroute langs de Brink
   2. Vrijliggend fietspad loopt aan beide zijden niet door fietsers buigen af naar ventweg van de Brink met klinkers, uitritten en geparkeerde auto’s