Hoofdfietsnetwerk - ontwerpeisen
| Ontwerpeis | Omschrijving |
|---|---|
| Samenhang | Herkenbaar en vindbaar met duidelijke bewegwijzering |
| Eenduidige verkeerssituaties | |
| Consistentie in kwaliteit van materiaal en maatvoering | |
| Strategische plekken voor laden en lossen | |
| Directheid | Omrijfactor =<1,2 |
| Vermijd bochten en kronkels | |
| Max. snelheid 30 km/uur en zoveel mogelijk in de voorrang | |
| Aantrekkelijkheid | Op strategische plekken voor oplaadpunten voor elektrische fietsen |
| Sociaal veilig door verlichting en sociale controle | |
| Veiligheid | Fietsrotondes om snelheid te reduceren |
| Snelheid reduceren op conflictpunten | |
| Kruispunten ruim, herkenbaar en duidelijk inrichten | |
| Conflicten met tegemoetkomend verkeer vermijden | |
| Vergevingsgezinde fietspaden | |
| Comfort | Verharding bij voorkeur glad, vlak en stroef asfalt |
| Voldoende breedte, ook voor rolstoelgebruiker en rollator | |
| Boogstralen ingericht op snelheid van 30 km/uur | |
| Hellingen minimaliseren | |
| Verkeershinder (geluid, stank en lichtkwaliteit) minimaliseren | |
| Stopkansen verminderen door voorrangsroutes e/of VRI met prioriteit voor fiets |
Het hoofdfietsnetwerk (groen)
Klik op het vierkantje rechts voor een grotere kaart.
Links kun je lagen aan en uit zetten.